首先，阿黄能干到今天这个位置。不是它有多踏实经营，商业模式有多好。而是先发优势加某种程度上的资本垄断。骑手，商家，顾客有需要没的选而选它。就像当年工业垃圾飞度卖10万都卖的很好一样。不是它产品力多强。而是当时国人没得选。现在呢，月销几十台。
再来分析京东外卖的商业模式。首先商家端。京东对商家是是每单固定百分之五的抽成+3块服务费。如果我做为商家，我觉得这三四块钱我能接受。如果觉得还是想保住堂食一样的利润。那就外卖单价比堂食单价提高三四块钱。我亲戚就是这样。好，作为顾客。我说的是正常点外卖的顾客，假如商家客单价已经比堂食提高三四块钱加上三块钱运费，我要比堂食多花6-7块钱。但是东哥天天至少发 3元的通用券。也就是说我要比堂食多花三块钱，作为顾客，我觉得也能接受。毕竟人家送上门。
好，说回京东，这种模式下，京东最多挣百分之五的抽佣。因为从商家那的每单三块钱服务费还要补贴骑手运费。这百分之五的抽佣能否维持京东外卖运营甚至单独盈利我不确定。但是只要量足够大，也可能确实可以。即便真的不可以。不赚或者小亏都算赢，都可以持续。因为京东外卖会给京东引流。京东可以稍微补贴京东外卖。
总结。这种模式下。我觉得做到了京东。顾客，商家。骑手的共赢。从长期来看是可持续发展的。路遥知马力。日久见人心。看好京东外卖。而阿黄那套，可以说是有点昧良心，竭泽而渔。